Metoder
fakta:
- En behagelig stigning med bil er på 3-4 %
- En behagelig stigning med tog er på 1-2 %
- COWI vurderer, at max dybde vil blive ca 80-90 m, det samme som i Storebælt
- Biler har da brug for 2-3 km til opkørsel
- Tog har brug for 4-8 km
Beskrivelser af tunnel løsninger:
Eksempler:
Klippe tunnel (Norske):
Boret tunnel (Storebælt):
Sænke tunnel (Øresund):
Tunnelsikkerhed:
Minimer risiko for ulykker – optimer muligheder for redning.
Sikkerhed Femern:
- Al trafik sker i separate rør
- Computerstyret trafikreguleringssystem og et døgnbemandet kontrolcenter
- Varierende lyssætning i tunnelen for at fastholde koncentrationen hos bilisterne.
- Kravene til vejtunneler er øget meget de seneste ti år.
